| 名前の由来 |
| ＢＥＡＴは英語で強いリズム、心臓の鼓動などを意味することから、風を切るときめき、走らせる楽しさを響かせるクルマであることをめざし『ＢＥＡＴ』と命名されました。 |
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| 1991年５月に軽自動車初のミッドシップオープン2シーターとして誕生 |
エンジンを座席後部に搭載し、後輪を駆動するＭＲ（ミッドシップエンジン・リアドライブ方式）と
２シーター・フルオープンボディを採用。
ＭＲは動力性能、ブレーキ性能や操縦安定性にも優れたエンジンレイアウト駆動方式です。
ＭＲでフルオープンのモノコックボディは、デビュー当時世界で始めてのものでした。 |
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| 軽自動車らしくないエクステリア |
| フェンダーまで一体化したボンネット、サイドまで回り込んでいるヘッドライト、それにフロントタイヤが小径であることで、より低く、よりワイドな感じを実現。ＭＲであることを強調する大型エアインテークをボディのサイドに設置。 |
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| マニュアル式ソフトトップ |
1人で開閉できるマニュアル式の幌です。
塩化ビニールのリアウインドウはファスナーにより開閉および着脱が可能なことにより、幌がクローズド状態のままエンジン等のメンテナンスを行なうことや、クローズド状態での風通しを良くすることができます。 |
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| サスペンションはフロント・ストラット、リヤ・デュアルリンクストラット |
MRの優れた運動性能を最大限に引き出すようチューニングされています。
前後ともシンプルなサスペンションの形式でありながら、より高い接地性を与えることで、旋回性、安定性の向上を図りました。 |
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| 前後でサイズの異なるタイヤを採用 |
| サスペンションに合わせて、前後の重量配分、コーナリングフォース、横剛性のバランスを考慮し、フロントに比べてリアのグリップ性能が高く設定されています。 |
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| 軽自動車初の4輪ディスクブレーキシステム |
フロントはトゥディの流用１２インチですが、リヤはプレリュードと同じサイズの１３インチ。
減速Gが1Ｇ超という制動性能を発揮します。 |
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| ドライバーの背後に横置きされたエンジン |
トゥディ、アクティと同様のＥ０７Ａ型・直列３気筒・ＳＯＨＣ１２エンジンですが、吸気効率を向上する「多連スロットル」とシャープなスロットルレスポンスと安定したアイドリングを両立する「燃料噴射制御マップ切り換え方式」、大容量エアクリーナーケースやインテークマニホールド、大流量排気系など、高回転・高出力化され、自然吸気エンジンで最高出力６４ＰＳ／８，１００ｒｐｍを発生します。
このエンジンが、５８度５０分の前傾で横置きで設置されています。 |
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