ＥＣＵ移設
先日とりあえず移設したＥＣＵだけど、
あのままにしては置けないので、移設を完了しました。
さて、簡単ですけど作業の流れなど・・・
先ずは、ＥＣＵを取り出すために、内装を外します。
ＥＣＵは助手席の後にあります。
ＥＣＵを取り外し、延長ハーネスを接続します。
電線保護のためにスパイラルを巻きました。
そして、他の電線と結束。
延長ハーネスを通します。
この位置だと他の電線と同じところを通ってくるので、内装が出っ張ることがありません。
もともと付いていたドキュメントボックスに、
電線を通す穴とＥＣＵを固定するための穴をあけます。
「もともとのドキュメントボックスだとカギがかけられるので、
ＥＣＵを入れて移設した方が良い」という、わいびぃさんのアドバイス。
間違えてあけ直したため、穴だらけになったのは内緒。（自爆）
ＥＣＵを固定した後、延長ハーネスを通してドキュメントボックスを固定。
収まりの良い場所に固定するため、車体に穴をあけました。
レイアウトはこんな感じ。
電線保護のスパイラルは整線した長さに合わせて切ります。
この後、コネクターを接続して、
一応確認のためエンジンをかけてみます。
それから、あんまり意味ないけど念のためにホットスタートも確認。
で、助手席のドキュメントボックスはと言うと・・・
ヤフオクで落とした物をとりつけました。
内装を元に戻して作業終了。
写真だと見えにくいけど、ネット付きのドキュメントボックスは助手席の後。
参考までに、使用した延長ハーネスはこちら>>>
コメント
ほほぅ これで リクライニングが出来なくなったとｗｗ
投稿者: ブン | 2007年05月07日 00:23
フフフ、もともとあんまりリクライニングできないから。
投稿者: Hiroki87 | 2007年05月07日 13:01
ふふふふ。
ECUだけ盗むおばかはいませんぜ。
ドアが開くなら、車ごと持っていくでしょ、普通。
だから、書類ケースに鍵がかかるなんて、関係ないっすよ。
ご苦労さまっすｗ
投稿者: あかびじじい | 2007年05月07日 13:28
フフフ。段取りの都合から言っても、
落としたボックスを待つ間に、
もともとの方を加工できたので、
良い条件が重なりました。
今のご時世、何が起こるかわかりませんから、
ＥＣＵだけ盗まれることもあるかもしれませんよ。（ヌッフッフッ）
あかじじさんのは特に・・・（ﾌﾝーっ！）
投稿者: Hiroki87 | 2007年05月07日 21:26
純正チックにキレイに収まりましたね♪
最初からハーネス長めにしてそこに納めれば良かったのに＜本田さん
これで後１０年は安心ですね(￣ー￣)
投稿者: 爺 | 2007年05月08日 09:38
取り付け位置が、ドア側にかなりオフセットしたのは内緒なのだ。（ﾌﾝーっ！）
最初から・・・っていうのは、けっこうあります。
ま、エンジン屋だから。（クププ）
コンデンサ換えて４年経つから、あと２年くらいかも。（おろ～）
投稿者: Hiroki87 | 2007年05月08日 16:59