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2008年08月26日

ギヤオイルを替えた

ビートに限らずホンダの古い車は、マニュアルのギヤオイルにエンジンオイルを使っている。
なので、ウチのビートも今まではエンジンオイルを使っていた。

で、以前に、ギヤオイルの規格が75W-90とか大きい粘度を表示しているけど、
これはエンジンオイルとの混用を防ぐためで、
ギヤオイル75W-90でエンジンオイル10W-50に相当する・と聞いていた。

そこで、今回からギヤオイルを使おうと思い決行したわけなんだけど、
今回のオイル交換のときは80W-90で10W-30相当と間違って覚えてて、
80W-90のギヤオイルに交換してしまった。(ぎゃぼ~)
80W-90はエンジンオイルでいうと15W-50。やばいっスよね。(汗)

でもまぁ、「ミッションから音が・・・」と、やまぼうしさんとノブ店長にも言われてたし、
「ミッションから音が・・・の場合は硬いオイルで良くなることがある」とノブ店長が言ってたし、
ま、不幸中の幸いと言うことでダイジロウブだろう。(違うから)

それに、ミッションから音が・・・が気になっていたので、ギヤーオイル添加剤 N-160も使った。
モリブ系の添加剤は、ギヤー音の軽減と動きの渋いミッションに効果があるので、
これはオイルが何であろうが使うつもりでいた。
そう、オラは添加剤が大好きです。(笑)

勘違いがあって、今回は硬いオイルを入れてしまったけど、
まだ寒くないせいか、とりあえず何事もなく動作してます。

でもまぁ、ギヤオイルの表示はかなりワイドレンジなので、
ビートのギヤオイルはやっぱり10W-30表示のものがいいと思いました。

ま、ウチは不具合が出るまでこのまま行きますけどね。(フンーっ!)
 
 
 

2008年08月25日

エンジンオイルを替えた

車検のときエンジンオイルを換えた。
そして、銘柄も替えた。

モチュール信者のオラだけど、
年間3000km未満の走行で、距離より期間の方が先にくる。
しかも移動のほとんどが待ち乗りだけの状態なので、
ぶっちゃけ、今まで使っていたモチュールのオイルは宝の持ち腐れである。
それに、高回転型のエンジンだし、バイク屋のエンジンだから、(笑)
バイク用のエンジンオイルで間違いないだろうと思っていたけど、
極圧剤が触媒に悪影響をあたえるという話をきいたので、(未確認)
思い悩んだあげく、Shell HELIX 10W-30にしてしまった。

でもまぁ、普通のオイルでは高回転でのせん断性能に不安があるので、
工場オススメの添加剤スーパーフォアビーグルを入れて対応してみた。
ま、気休めだけど。(笑)

定説の「安いオイルをまめに交換するのが良い」はちょっと違うんだよね。
だいたい、あの定説は、
高価で高性能のオイルを交換せずに使っているよりは、
安いオイルを早いサイクルで交換してやった方が良い。

というものが、「安いオイルを早いサイクルで交換するのが良い」と一人歩きしちゃったんだよね。

エンジンオイルはそれなりの物を、それなりのサイクルで交換するのが1番です。
エコのことも言われるこのご時世だしね。

って、エステルを止めて安いオイル早期交換にしてしまったオラが言うな。(自滅)
だってさぁ、半年交換でしかもほとんどが待ち乗りなのに300Vはもったいないでしょ。
 
 
 

2008年08月24日

車検終了

今回はオイル交換だけのほぼ通すだけの車検にしました。

走行99,597km

点検整備 12,600円
エンジン足廻り洗車 3,150円
保安確認検査料 4,200円

ブレーキフルード 0.5L 1,050円
エンジンオイル 2.7L 2,552円
オイルエレメント 1,260円
フォアビーグル 2,310円
クラッチフルード 0.2L 420円
プラグ 3本 3,000円
ミッションオイル 1,050円
N-160 2本 1,800円

検査諸費用 33,080円

代車のガソリン代 1,232円

合計 67,704円

が、しかし、ワイパーブレードを換えるの忘れてた。
 
 
 

2008年08月20日

エアコンガス漏れ発見

今日から車検のため入庫してきました。

そのとき、エアコンのコンプレッサーから出ている配管にオイル染み発見。
どうやらそこからのガス漏れがあるようだ。
これはOリングの交換で直るとのこと。

それと、エバボレータのドレンからも油分が出ていた。
エバボレータも終わってそうな感じ。

と、いうことでエアコンの修理をすることになりそう。

が、しかし、まだエアコンの回路が動作するくらいガスが入っているので、
来年の春にガスが抜けたくらいを見計らって修理することになりました。

そこで、大掛かりな修理になるようなのでR-134aに変換を検討中。

カミムラさんのエバポレーター・エクステンションBよりガス漏れの場合、
エクスパンションバルブASSY 、インシュレイター、パイプりキット、クランプ、エバボレーター、
134A用Oリング、134A変換KIT、134Aエアコンガス、で、70,271円
これに以外に不具合があれば加算される。

最悪を想定して、 故障の多い場所フルコースの場合 131,906円

うぬう、エアコン貯金しなくては。
 
 
 

2008年08月17日

BPF8月の月イチ

080817001.jpg
お盆休み最終日で雨が降ったりやんだりするなか16台の集まりだったみたいです。
ビート13台に他3台だったのかな。(totoさん情報)
話に夢中になってて、ちゃんとカウントしてなかった。(おいっ)

さて、ミーティングと言ってもとくに何するわけじゃなく、
そちこちでおしゃべりしているだけですが、それが良かったりします。(笑)

ビートで参加しているのに、ビートじゃなくてF1のこととか、
気が付けば先輩後輩だったとか、意外な共通点とか、
共通の趣味のこととかね、そんな話も楽しい。

それに、インラインスケート部にはじまり、最近カレー部ができて、
今後は自転車部、ラジコン部など、いろいろ部が増えそうです。
なんか、ここまでくると何でもありになっちゃうかな?(笑)

で、各自自由に集まって、離脱して、最終的にPM4:00の解散になりました。
参加のみなさん、ありがとうございました。
 
 
 

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