プラグの向き
ガソリンエンジンに使用している、スパークプラグの話しね。
スパークプラグの電極が切れてる方を吸気側に向けるっていう話。
この方向でプラグを取り付けると、電極で邪魔されることなく、
効率よく混合気を送くられるので良い点火ができる。と言ったところでしょうか。
ちなみに、９０度が良いと言う説もあるんですよ。
２０年くらい前にも聞いたことがあって、試した人がいたんですけど、
シャシダイに乗せても数字は変らなかった記憶が・・・
変化はそれほどないと思います。
気持ちの問題じゃないかと。
だいたい、プラグが点火するときって、
ピストンが押し上げられて圧縮してるんだから、
「吸気→排気」って空気が流れてる訳じゃないでしょ。
直噴エンジンで燃料の吐出する方向に合わせる。
というのは効果がありそうな気がしますけど・・・
まぁ、プラグの向きを変えて、
「すっげ～効果があったぞ」って方は、
データを添えて教えてくださいね。
コメント
微妙なこだわりと言うか、
自己満足の世界。
でも、なんとなく腑に落ちるから
みんながやってみようと思うんだろうね。
都市伝説の一つになりうるか？
投稿者: 恵比寿の探偵 | 2007年08月21日 22:51
プラグの向きについては聞いた事がありますが本当か？？、というレベルなんでしょうね。
かなり変わるなら大騒ぎになってるはずです(w。
オフ会の時もプラグの向きの話は無かったですね。
実際のところどうなんでしょう？？
投稿者: くぼっち | 2007年08月21日 23:04
点火タイミングだとμSの世界だよねぇ～
方向よりも、締め付けトルクが気になるかなぁ
(･_･?)...ン？
投稿者: おんつぁん | 2007年08月22日 00:00
☆探偵さん
都市伝説にはならないんじゃないかな。
また忘れ去られて、また数年後に噂が起こるの繰り返し。（笑）
デマと噂は都市伝説じゃないんでしょ。
☆くぼっちさん
うぬ、かなり変るなら、とっくにメジャーになってます。
実際のところはそれほど変らなかった記憶があります。
車って、気付かない程度に普通に失火してるらしいですしね。
それを改善するなら、アーシングした方がまだマシ。
でも、市販の電線は太過ぎだし、端子が金メッキなのも無意味。
売り手のボッタクリに踊らされてるだけです。（ぎゃぼー）
そんなに燃焼させたいなら、燃料の気化を考えた方が良いような気がしますけどね。
☆おんつぁん
取説は、締め付けトルクのことは書いてあるけど、
方向のことは書いてませんよね。（フフフ）
投稿者: Hiroki87 | 2007年08月22日 12:26
プラグの向きの話は聞いた事があります。
昔のレーサーはプラグを何本も装着してみて良い向きの物だけ使用したとか？
バイクのメスネジとプラグのオスネジの切り方で、相性が良い向きの物を探すのは大変そうです！
投稿者: きむら | 2007年08月22日 14:47
探すの大変でしょうね。
店で買うときは、取り付けてみて合うの買うのかな？（笑）
そういえば、調整するワッシャみたいなのあったような・・・
昔は良い向きの物だけ使用したのですか。
今はこういうこと聞かないから、効果ないんでしょうね。（フフフ）
だいたい、ポートの角度とか、
ピストンが下降するときに空気を吸い込んだり、送り込んだりするとか考えると、
プラグに向って吸気が流れるわけじゃないですもんね。
投稿者: Hiroki87 | 2007年08月22日 17:32
勉強になります。
私は 考えたこともなかったです。
ノーマルのプラグしか使ったことはないのですけど やっぱりイリジュームはパワーアップするのでしょうかね！？
装着してみればいいのでしょうけども。。。（自爆）
投稿者: Alain | 2007年08月23日 08:06
ビートの場合だと、おそらく燃料が濃いめなので、
イリジュームにするとというより、点火系をアップすると効果はあります。
もちろん限度はありますけど。
でもまぁ、パワーアップというより、
ロスが少なくなると思った方が良いです。（笑）
投稿者: Hiroki87 | 2007年08月23日 13:25