通称名：ＲＧＶ２５０Γ
営業機種記号：ＲＧＶ２５０Ｌ
型式：ＶＪ２２Ａ
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１９９０年にＶＪ２１Ａの後継モデルとしてデビュー。
２サイクルＶ型２気筒エンジンで、 ３段可変排気バルブと吸気エアーコントロール装置の装備により、低回転から高回転まで高出力。キック始動。
フロントフォークがＶＪ２１Ａの正立型から倒立型に変更された。
への字に湾曲スイングアームと方側２本出しのチャンバーも変更されている。 |
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フロントフォークとリヤショックに伸長時と圧縮時の減衰力調整機構を設け、
乾式クラッチ、クロスミッションを採用したＳＰモデル（ＲＧＶ２５０ＦＬ）が存在する。 |
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| また、トランスミッションをＳＰモデルからノーマルに設定を戻したＳＰ２モデル（ＲＧＶ２５０ＦＮＬ）も存在する。 |
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| カラーリングは、パールスチルホワイト／パーセックブルー（３ＳＨ）、ブレードシルバーメタリック（０ＵＬ）、パールノベルティブラック（３３Ｊ）があり、ＳＰモデルはゼッケンスペースのカラーリングなどで差別化されている。 |
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パールスチルホワイト
／パーセックブルー
３ＳＨ
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ブレードシルバーメタリック
０ＵＬ
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パールノベルティブラック
３３Ｊ
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翌年、外観は小変更ながら、大きなマイナーチェンジを施され、
Ｌ、Ｍ、Ｎ、Ｐ、Ｒが存在するＶＪ２２Ａの中でＬ型だけが別物になってしまう。 |
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変更されている点は主に、排気バルブの強化、シートレール類の変更、スイングアームの補強など。
※このことについては、くぼっちさんのｗｅｂサイトで詳しく解説されてます。
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