2008年11月02日

北関東(&関東)オフ会@いわきトイザらス

毎年恒例になっている、hidehideさんとの『いわきトイザらスオフ』。


今年は北関東組の『水郡線オフ』もくっつけてしまえということで、
SAさんと山ピーさんを巻き込むことになりました。(笑)

そして、はるばるブンさんも参加。
シュークリームが食べたかったみたいです。(違っ)


で、前日まで、
ウィッシュじゃなかった、大子に集合するはずだったけど、(SAさんのネタ 笑)
いわきに直接合流となったのでした。

混雑具合が予測できないのと、ガンマの調子が悪いから早めに出発。
道中、このタイミングでこのくらいアクセルを開けるとダメなんだなとか、
この速度でこのギヤの組み合わせはだめなのかとか、いろいろ試した。
やっぱね、こんな症状だとあとはNJっぽいよなぁ・・・


と、そんなことをしながらも、
待ち合わせに余裕があったから、いわき中央ICで関東組を出迎える。
待つ事5分、SAさんと山ピーさんが到着。
SAさんお久しぶり、山ピーさんははじめまして。
SAさんに「大子辺りかなり混んでたから来なくて正解だったよ」といわれる。
だから、直接いわき入りだったんだと納得した。
そしてブンさん到着。
ブンさんもお久しぶり。挨拶を交わして、しばし談笑。
さて、hidehideさんと待ち合わせしている白土屋に向う。


hidehideさんに出迎えられ、本日の参加者全員集合。
081102001.jpg

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2008年10月13日

CDI交換

エンジンの不調を解消するべく、CDIを交換した。
ヤフオクで落とした中古だけど。

これは今まで使ってたCDI
081013001.jpg
ハーネスが出てる面は、かなりクラックが入ってた。(汗)
まぁ、劣化していくだろうから、クラックくらいで性能に関係はないと思うけど。

で、調子の方はというと、
良くなったけど、完調には至りませんでした。
80%くらいかな・・・

だいぶモタつかなくなったけど、
スロットルの開度によってはちょっとモタつくことがあります。
NJにも不具合がありそうな感じです。
やっぱ、キャブ開けないとダメなようです。

それに、最初はそうでもなかったけど、何回か全開したら薄い感じになったし、
この際だから、色々リフレッシュしますか・・・

つーか、迷宮入りしただけなんだけどね。(自滅)
 
 
 

2008年10月04日

チャンバー洗浄

前回の出陣から出ているエンジン不調の症状、
『5000rpm~7000rpm位の間だけかぶってしまう感じ。
無理やり半クラッチを使って、7000rpm以上にのせるとレッドゾーンまでは回る。』
を解消するべく、
先ずはチャンバーの内部を洗浄することにした。

チャンバーを外した。
081004001.jpg
上がサイレンサ上側でエンジン下バンク、下がサイレンサ下側でエンジン上バンク。

外す手順は、サイレンサ、エンジンの上バンク、エンジンの下バンク。
組み上げるときはその逆。

さて、洗浄開始。

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2008年09月28日

那須・白河ツーリング

マーさんが発起人の「オープン軽カーつながりのバイクツーリング」です。

ま、マーさん以外は初対面の方ばかりだったけど。
あっ、みおくんだけはネット上で絡んだことがあったっけ。

で、唯一北方から参加のオレは「那須友愛の森」で合流しました。

マーさんに「オカマじゃないですけど・・・」とコロッケをご馳走になる。(謎)
マーさん本人は「おからじゃないですけど・・・」と言ったつもりだったらしい。
最初、オレの聞き違いかと思ってスルーしていたけど、
他の参加者が指摘したとこで、マーさんの言い間違いだと判明した。(笑)

そして記念撮影
080928001.jpg
ガンマのアングルにこだわりがあるため1番右端に駐車したのはいうまでもない。(笑)

それから、白河に移動して「すずき食堂」でチャーシュー麺を食べた。
なぜチャーシュー麺かというと、くのまろさんが「基準になる」と言っていたから。
そう、それ以来、はじめてのところはチャーシュー麺にすることにしている。
白河は生まれ育ったところなので、
この程度のラーメンでは感動がないけど、チャーシューはまぁまぁ美味かった。
ラーメン自体は「菊忠」の方が美味いな。ま、個人的な意見だけど。

その後は棚倉に移動。
離脱するところをみおくんと話して7-11に決めたけど、
先頭を走るマーさんに、その7-11をスルーされた。(ぎゃぼ~)

で、「オレはどこまで連れて行かれるのだろう・・・」と不安になりながらひたすら走る。
ま、ガンマは相変わらず調子悪いままだ。
そして、棚倉の町外れで休憩になる。

みんなを見送り家路につく。
ま、ガンマは相変わらず調子悪いままだ。
ただのかぶりなら、あれだけ全開にしたんだからもう普通に走れてるはずだ。
しかも、調子悪かったり、調子良くなったり、らじばんだりー。(爆)
なんかね、電気が安定してないんじゃないの? って感じだ。

そんなこんなで家にはリタイヤすることなく到着。
家につくまで遠足です。ということで、本日のツーリング終了です。
今までのツーリングは違ったのは、下爆裂だったことです。(笑)
ちょっとあっ気にとられましたが、参加の皆さん、ありがとうございました。

さて、バイクで走れる時季がもうすぐ終わるから、
そのまえにガンマの調子を戻して、また出かけるとしますか。
 
 
 

2008年09月27日

ツーリング前日点検

那須までツーリングなんだけど、
4月以来動かしてないから、とりあえず簡単に点検してみた。

エンジンオイルの量、保安部品の動作、制動装置、そして空気圧。

すると、リヤのエアバルブの付根からエアーが漏れる。
普通の状態なら漏れることはないが、ちょっと力が加わると漏れ出す。
なので、「このままツーリングに行くか」と思ったが、
不安が募るのでエアバルブを交換することにした。

自分で交換できないのでSBSに向うが、エンジンの調子が悪い。
5000rpm~7000rpm位の間だけかぶってしまう感じだ。
無理やり半クラッチを使って、7000rpm以上にのせるとレッドゾーンまでは回る。

最初、バッテリか?と思って、ライトON-OFFするも症状に変わりなし。
それに、はなからウイカーをON-OFFしても変わらなかったしね。
バッテリが原因ではないようだ。

で、とりあえずエアバルブを交換してもらう。
リヤホイールを外したとき、ブレーキキャリパーのダストシールが捲れ上がっているの発見。
ま、動くことは動くのでそのまま戻してもらった。

持病だしね。何回OHしてもしばらくするとまたなります。
フルードが漏れてくるわけじゃないし、
リヤブレーキは思いっきり使うわけではないので、(オレは使うけどね)
あとでまとめて整備するのだ。

バルブ交換 1800円(脱着含む)

さて、SBSから帰ってくるもエンジンの調子は悪いまま。

で、プラグを4000km交換してなかったので交換した。
やっぱり症状は変わらない。

うぬう、あと考えられるのは、
排気バルブ、チャンバーのつまり、それにCDI不良ってとこかな?
でもまぁ、チャンバーのつまりで5000rpm~7000rpm位の間だけってことはないだろうから、
排気バルブかCDIにになるのかな?

ま、ツーリングから帰ってきたらちゃんと直そう。(おいっ)
 
 
 

2008年04月27日

ガンマだけのツーリング

といっても、3台だけですけど。(笑)

SAさん(L型)とNoriさん(400Γ)とツーリングしてきました。
ルートは郡山IC~母成~~ゴールドライン~喜多方~須賀川IC

郡山IC集合
080427001.jpg
SAさんのΓが去年の日光オフからかなり進化していた。
NoriさんのΓとは初対面。キャブが剥き出しです。

SAさんの給油が完了と共にツーリングに出発。
このとき同じGSで給油していたオラとSAさんの燃費対決も開始。(笑)

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2008年04月26日

準備は万端だ

明日に備えて、簡単に点検。

が、車体の下に、オイル漏れ発見。(ぎゃぼ~)

で、持病であるオイルセンサからのオイル漏れだろうと思い、
カウルを外して点検してみた。

つーか、一般の車両って、なんであんなにビスやボルトで止まってるんだ?
TN機(サーキット用)なら、ボルト2本だぜっ。

それで、オイルタンクに到達したけど、
センサのところは、前のオーナーがコーティングしていた。

じゃあ、あのオイルはどこから?と思ったけど、
あと思い付くのはオイル給油口のフローしかないんだよね。(ぎゃぼ)
前にこぼしてそのままにしてたのが、キレイになくなってたから。(おいっ)

で、車体周り掃除してみて様子見たけど、
漏れてる形跡ないんでそのまま終了!(おい)

あ、予定より200km早かったけど、オイルを足しときました。
で、カウルを元に戻して点検おしまい。

しっかし、一般の車両って、なんであんなにビスやボルトで止まってるんだ?
TN機なら、ボルト2本だぜっ。

って、しこいからっ。

やっぱ、レース車両より、一般車両の方がメンテが大変よね。
もっと整備する人を労ってあげようと思った。

さて、明日はSAさんとツーリングの予定だ。
ホントは先週だったんだけど雨で延期だった。

で、明日はっていうと・・・予報はあんまり良くない。(ぎゃぼ~)
もし雨になったら、某伝説を塗り変えることになるのか?
いやいや、そんなことはないさ・・・
 
 
 

2008年03月22日

冷却水の交換

まず、シート、シートカウル、アンダーカウルを外しちゃいます。

ガソリンタンクも外した方が作業はしやすいです。が、
面倒なので、ずらすだけにしました。(おいっ)
080322001.jpg

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2008年03月15日

冷却水交換

冷却水交換。
水と不凍液 1:1

冷却水をこぼしたので洗車。(笑)
そして、フクピカ。

ブレーキのエア抜き。
 
 
 

2007年11月01日

携帯電話対応

このブログが、

なんと、

携帯電話から見られるようになりました。(今頃かよ!)

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